Ein Autokauf in Ungarn kann sich heute durchaus lohnen - das gilt zumindest für Neuwagen. Zu einem ist der Wechselkurs Euro zu Forint immer noch sehr günstig für Käufer aus dem Euro-Raum, zum anderen kommt die Besonderheit der sehr hohen ungarischen Mehrwertsteuer noch hinzu, die aktuell bei 27% liegt. Käufer aus dem Ausland müssen diese nämlich nicht abführen, sondern erhalten bei Ausfuhr des Fahrzeuges eine Rechnung ohne Mehrwertsteuer. Die Steuer ist dann im eigenen Land selbstständig beim Finanzamt abzuführen. Am Beispiel von Deutschland mit aktuell 16% (Stand August 2020 - normal: 19%) Mehrwertsteuer spart man also hier alleine schon 11% (normal: 8%) auf den Preis des Fahrzeuges ein.
Überführungsgebühren kennt man in Ungarn direkt nicht. Bereitstellungsgebühren sind in der Regel sehr niedrig. Auch hier kann man also schnell mehrere hundert EURO sparen.
Generell können Fahrzeuge im EU-Ausland einen günstigeren Händlerpreis haben als in Deutschland oder Österreich, aber das ist aber natürlich von Marke zu Marke sehr verschieden.
Problem Nummer 1 beim Autokauf in Ungarn ist natürlich die ungarische Sprache, denn man unterschreibt in der Regel ungarische Kaufverträge und erhält ungarische Papiere. Ohne eine ungarischsprachige Begleitung sollte man den Kauf also tunlichst nicht tätigen, um keine unliebsamen Überraschungen zu erleben. Ebenso muss man berücksichtigen, dass Handbücher und Fahrzeugpapiere un Ungarisch abgefasst sind. Sind die Papiere vollständig, so stellt das in der Regel jedoch kein Problem bei der Anmeldung im Heimatland (innerhalb der EU) dar.
Bei der Bezahlung des Fahrzeuges ist natürlich zu berücksichtigen, dass man Kursverluste beim Wechseln oder Überweisen hat, da die Händler in der Regel keine EUROs akzeptieren.
Um die Überführung des Fahrzeuges muss man sich selbst kümmern. Mit dem Hänger ist es am unkompliziertesten, da keine weiteren Formalitäten notwendig sind. Will man das Auto selbst überführen, so kann einen der Händler in der Regel Überführungskennzeichen und -versicherung besorgen. Die Kosten hierfür liegen zwischen 100 und 200 Euro. Das Überführungskennzeichen ist dabei aber 30 Tage gültig.
Da das Auto noch nicht offiziell angemeldet ist, kann es sein, dass der Händler das Garantieheft erst später per Post nachschickt. Die offizielle Garantie für das Fahrzeug beginnt erst mit der Anmeldung und man muss die Fahrzeugpapiere dann per E-Mail dem Händler zukommen lassen, damit die Garantie gültig wird.
Wie schon oben erwähnt muss der Käufer direkt nach dem Kauf im Heimatland die fällige Mehrwertsteuer abführen - in Deutschland innerhalb von 10 Tagen (die Zulassungsstelle meldet den Vorgang an das Finanzamt!). Dazu ist selbstständig ein Formular Ust 1B auszufüllen und beim Finanzamt einzureichen. Die Umrechnung von Forint zu EURO führt man dabei selbst durch, mit dem Wechselkurs des Kaufdatums. Gleichzeitig muss die fällige Mehrwertsteuer ohne weitere Aufforderung überwiesen oder eingezahlt werden.
Bei der Zulassung kann es zwar etwas länger dauern, aber es ergeben sich in der Regel keine größeren Probleme. Zu denken ist in jeden Fall an deutsche Besonderheiten, also etwa Umweltplakette besorgen und deutschen Verbandskasten ins Auto.
Beim Kauf eines Neuwagens in Ungarn muss man berücksichtigen, dass die Modelle auf unterschiedlichen Märkten unterschiedlich ausgestattet sein können. Man muss die Modell-Wahl also schon mit einem ungarischen Prospekt vornehmen. Ebenso muss man sich bewusst sein, dass Bordcomputer und Navigationssystem natürlich auf Ungarisch voreingestellt sind, was sich aber häufig schnell und einfach ändern lässt. Das Kartenmaterial des Navis kann dagegen häufig unvollständig sein - also zum Beispiel nur Osteuropa umfassen. Hier können also Mehrkosten entstehen.
Inklusive aller Extra-Kosten können beim Autokauf in Ungarn so bis zu 30% eingespart werden, allerdings hat man natürlich einen erhöhten Aufwand. Ohne jemanden der Ungarisch spricht oder sich lokal auskennt, sollte man aber selbst die Finger davon lassen und sich an einen EU-Importeur wenden.
Ein Gebrauchtwagenkauf in Ungarn lohnt sich dagegen nicht.
Alle Angaben ohne Gewähr!
Ungarn gehört zur EU und somit kann jeder aus Deutschland dort neue oder gebrauchte Auto problemlos nach Deutschland importieren. Die Probleme liegen im Detail, denn Vertragsunterlagen sind praktisch immer in Ungarisch abgefasst. Ohne Sprachkenntnisse oder Übersetzer sollte man daher die Finger davon lassen.
Es ist eher unüblich, das Gebrauchtfahrzeuge wieder nach Deutschland reimportiert werden. Die Preise für Neuwagen sind aber durchaus interessant. Man spart nicht nur am reinen Verkaufspreis, auch der günstige Wechselkurs EUR/Forint, oftmals fehlende Bereitstellungskosten und die in Ungarn mit 27% höhere Mehrwertsteuer (bekommt man erstattet, man zahlt in Deutschland dann 19% an den Zoll nach) sorgen für Einsparpotential. Die Überführungskosten nach Deutschland sind mininmal, wenn man einen Anhänger benutzt oder selbst fährt.
Nicht grundsätzlich. Zum Beispiel verkauft Dacia unterschiedliche Ausstattungsvarianten in Ungarn und Deutschland. Auch Navi-Kartenmaterial für Westeuropa ist bei Dacia Ungarn nicht ohne Aufpreis enthalten. Unterschiede müssen also individuell geprüft werden.
Es kann gut sein, dass der Händler das Garantieheft einbehält, bis das Auto offiziell in Deutschland angemeldet wurde und es dann per Post nachsendet. Handbuch und Garantieunterlagen sind natürlich in Ungarisch abgefasst. Ob man beim deutschen Händler Ersatz bekommt, ist nicht unbedingt gesagt. Auch die deutsche Mehrwertsteuer muss man selbst abführen. Die Zulassungsstelle erteilt dem Finanzamt eine Meldung. Danach hat man 10 Tage Zeit für die Einzahlung. Die Zulassung selbst kann manchmal etwas länger dauern, da die ausländischen Unterlagen geprüft werden müssen.
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